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比分直播:“高铁全覆盖”将为皖北带来什么

时间:2019/11/26 14:02:36   作者:   来源:   阅读:2   评论:0
内容摘要: 11月底,商合杭高铁北段(商丘至合肥段)将具备通车运营条件。这条北起河南商丘、南经安徽、终抵杭州的客运干线,是我国“八纵八横”铁路网规划的重要组成部分,也是安徽省一次性建设里程最长、标准最高、纵贯南北的铁路基础设施,堪称“华东第二通道”。  随着高...
     11月底,商合杭高铁北段(商丘至合肥段)将具备通车运营条件。这条北起河南商丘、南经安徽、终抵杭州的客运干线,是我国“八纵八横”铁路网规划的重要组成部分,也是安徽省一次性建设里程最长、标准最高、纵贯南北的铁路基础设施,堪称“华东第二通道”。

  随着高铁开通运营,安徽省16个省辖市中最后两个市——阜阳市、亳州市即将迈入“高铁时代”。被“高铁全覆盖”的皖北,在区域融合发展过程中具备怎样的优势,能够拥抱哪些机遇,又将面临什么样的挑战?11月20日,记者跟随中国铁路上海局集团有限公司G55302试运行列车从合肥南站出发,一路向北,一探究竟。

  大通道孕育大机遇

  记者来到阜阳西站,场站外立面的“门”式构图令人眼前一亮;候车厅内,音响系统、LED显示屏、人脸识别检票闸机、安检仪等主要设备已经就绪,工人们正在紧张地进行旅客座椅调试安装。

  阜阳西站是商合杭高铁北段与郑阜高铁交会处。据阜阳北站副站长陈海波介绍,两条高铁线开通后,阜阳与省会合肥之间的通达时间将缩短至40分钟,形成了合肥、蚌埠1小时出行圈,南京、武汉、郑州两小时交通圈,上海、北京3小时交通圈。

  交通是经济发展的命脉,速度是区域腾飞的翅膀。根据2017年国家铁路局调研报告显示,相较于不通高铁的地区,我国高铁途经城市GDP增长高出72%。

  “高铁建设期内对于以大宗工业原材料消耗为主的第二产业有较强拉动作用,而在高铁运行期,以物流、咨询、服务业为主的第三产业将获得充分发展空间。”阜阳市发改委副主任裴忠义告诉记者。

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